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还没有等到8月29日亮相成都车展，一辆大众ID.3电动汽车就在8月14日的荷兰格罗宁根街头发生自燃并焚毁。近年来，全球由三元锂电池引发的电动汽车火灾事故屡有发生，迫使行业寻找更为安全的动力电池。哪吒U换装磷酸铁锂电池，小鹏P7新推磷酸铁锂版车型，以及新红旗E-QH5、比亚迪元PLUSEV、上汽奥迪Q5e-ton等出现在近日发布的最新《目录》中的新车型，都将使用磷酸铁锂电池……近来，伴随着磷酸铁锂电池“上车热”，不仅引发“投资热”，也带来了相关原材料的“涨价潮”，磷酸铁锂电池趋热又是否会“王者归来”牢牢占据主流C位？背后推手又是谁呢？磷酸铁锂投资趋热7月，磷酸铁锂电池装车量5.8GWh，同比上升.5%，三元锂电池装车量5.5GWh，中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的最新数据显示，磷酸铁锂电池装车量已经连续数月超越三元锂电池。8月12日，化工原料上市公司龙佰集团的公告显示，其旗下两家子公司将分别投资20亿元和12亿元，建设两项磷酸铁锂电池项目。此前，化工原料龙头企业之一的中核钛白也曾公告，将通过子公司投资建设年产50万吨磷酸铁锂项目，项目总投资.08亿元。8月17日，另一化工原料上市公司新洋丰发布公告，新洋丰拟投资建设年产20万吨磷酸铁及相关配套项目，项目计划投资总额为25亿元至30亿元。除此之外，新洋丰与常州锂源也将共同设立合资公司，进军动力电池产业。磷酸铁锂材料龙头企业之一的湖南裕近日表示，将在贵州福泉市建设“年产30万吨磷酸铁和30万吨磷酸铁锂”项目，预计总投资70亿元；还将在云南省安宁市建设“年产35万吨磷酸铁和35万吨磷酸铁锂”项目，预计总投资亿元。今年以来，包括富临精工、德方纳米、湖南裕能等磷酸铁锂上游原材料企业纷纷加码扩产。据不完全统计，今年上半年，新启动的磷酸铁锂正极材料项目产能已超万吨，总投资规模超过亿元。与此同时，宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等国内动力电池头部企业，也已将增资扩产的目标瞄准了磷酸铁锂电池。宁德时代正在加大磷酸铁锂电池产能布局，并将持续提升其磷酸铁锂电池产能占比。宁德时代董事长曾毓群认为，随着新能源车充电桩设施越来越多，磷酸铁锂动力电池的增长速度会非常快。在动力电池市场，磷酸铁锂的市场占有率会逐渐增加，三元电池的占比随之将减少。比亚迪也在扩张其磷酸铁锂刀片电池，其公告显示，至年末，新扩产能将达到GWh，其目前已披露的动力电池项目累计产能达GWh，因此，其年末动力电池产能将达Gwh。值得注意的是，比亚迪除了在重庆、宁乡、贵阳、合肥等地新规磷酸铁锂电池新产能之外，近日还分别成立了无为电池公司和蚌埠电池公司两家附属全资公司，据推测也是为了着眼下一步扩产的需要。7月末，国轩高科与合肥高新区签署新扩项目投资协议，年正式投产，建成后预计年产值将达亿元。年，国轩高科磷酸铁锂电池装机量约为2.9GWh，约占国内市场份额的12.06%。此前，亿纬锂能也分别斥资10亿元和39亿元增扩乘用车磷酸铁锂电池项目。原材料价格上扬磷酸铁锂电池的走俏，使相关原材料价格近来出现上扬态势。数据显示，截止8月20日，国内动力型优等品磷酸铁锂均价在每吨5.2万元，与今年年初的每吨3.7万元相比，价格已上涨了40.5%。仅今年以来，磷酸铁锂原材料就涨幅迅猛，但由于需求量爆发式增长，产量仍然供不应求。据了解，国内磷酸铁锂原材料企业贝特瑞、德方纳米、湖南裕能、万润新能源等企业的磷酸铁锂材料产能趋紧。进入8月以来，磷酸铁锂的化工原料钛白粉也纷纷涨价，创大玉兔、广西西陇、金浦钛业等20余家生产商先后宣布钛白粉涨价，国内销售价涨幅在每吨元至0元。受钛白粉涨价影响，钛白粉上游钛精矿的价格同样上涨，含量46%钛精矿料的均价在8月13日每吨上调了50元。而另一种化工原料硫酸的价格也一路强势上涨，创9年来新高。8月12日，浓度98%硫酸均价已涨至每吨.94元，超出了上半年每吨.29元的价格，与去年同比上涨.09%。有机构研报预测，年，磷酸铁锂需求迎来大增长的一年，预计全年需求同比增长80%。受产品价格上涨等因素影响，部分磷酸铁锂电池原材料企业股价飞涨。截至8月13日，中核钛白年内涨.18%，位居板块涨幅榜之首，安纳达涨.26%，位居第二。背后推手来自何方？在磷酸铁锂电池投资扩产及原材料涨价等现象背后，究竟又有怎样的推手？又反映了行业怎样的现实呢？“其中原因大致有几个方面。”山东省电池工业协会顾问谢瑜忠在接受《中国汽车报》记者采访时认为，一是由于全球一些电动汽车自燃案例的出现，从车企到消费者，对电动汽车动力电池的安全要求高度