近日蔚来爆出消息：已包下磷酸铁锂电池的一条生产线，其电池版本正在开始检测，有望产出相关量产车型。
关于传出蔚来有可能像特斯拉一样由于成本降低，车型将会大幅度下调价格。李斌做出回应表示，不会像特斯拉一样的战略，蔚来没有下调价格的空间。首先，每个车企的定价战略决策是不一样的，蔚来是不会以成本来作为定价的根基的。其次，蔚来也不希望让早买的车主吃这样的亏，所以蔚来前两年毛利亏损为什么会那么严重。最后，李斌也表示蔚来将坚守大众品牌定位，传统车企的价格如何，蔚来也一样，但是在产品上力求更加智能化、高质量化，服务更贴舒心、形成完整体系。蔚来改用磷酸铁锂电池降低陈本，其进一步也是为了能够增强与特斯拉抗衡的能力。
此外，电动车大战其核心之争便是电池。而现在两大主流电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池在属性上各有优劣。总体来看，磷酸铁锂在成本、寿命、安全上略有优势、三元锂则是在能量密度、宽温性上更为突出。
不过，不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都不是完全成熟的产品，在不同领域有着各自亟需解决的痛点。三元锂电池的热稳定性不如磷酸铁锂电池，此前威马、埃安等等起火事件让人惊慌过。而在化学原理上磷酸铁锂低温性差，续航衰减问题现在还无法解决。此前车企在这方面吃了不少亏，蔚来在技术上还有进一步突破空间。
动力电池产品总是寿命、成本、能量密度、低温性、高温性、安全性等性能之间相互较劲，所以并没有最好的，只有最合适市场需求的，才能找到自己的市场。