近日，新能源汽车行业传出几条让人瞩目的消息——福特申报了几款以磷酸铁锂为动力源的新能源车；特斯拉也申报了基于磷酸铁锂电池的全新Model3。这两条新闻让很多磷酸铁锂电池的“铁粉们”欢呼雀跃，这不仅让人产生疑问，磷酸铁锂电池的春天真的来了吗
市场不断下滑的电动车
刚刚过去的五月份，中国电动车销量仍然占据世界总销量的半壁江山，但是同比仍然显现出将近二十多个百分点的下滑；同期燃油车市场的复苏势头明显，两者形成鲜明的对比，这是何故？
消费者对电动车的信任度下滑，究其原因，主要还是近年来频频上了新闻热搜的电动车自燃事件。这已经成为广大消费者驱之不散的梦魇，天一热，很多电动车的用户开始提心吊胆，这也成为阻止喜欢尝鲜的消费者回避电动车购置的原因。
三元锂电池：想说爱你并不容易
三元锂电池能够战胜磷酸铁锂等技术路线的一个重要优势就是其不断提升的大能量密度能够充分满足层层加码的补贴政策的要求，而磷酸铁锂电池技术进步则要慢得多，为了更长的续航里程，车企及电池车商的目光纷纷聚焦三元锂，而磷酸铁锂则成了弃儿。
然而，频频爆发的自燃事件使得政府及产业届人员对于过分强调车辆的续航里程而忽略安全性等车辆综合性能开始反思以往的技术路线存在的问题。换一颗更加强健安全有力的心脏势在必行
磷酸铁锂电池：此次胜利是可持续的吗
由于比亚迪等企业在研发上的坚持，磷酸铁锂电池就象龟兔赛跑中的小乌龟那样，虽然慢但速度稳，在这一程赛段中取得阶段性胜利。比亚迪能够将自己的技术成果迅速行业化推广（旗下电池子公司独立化运作），并通过带有科普性的技术实验推动公众们的认可。
这就为新一代磷酸铁锂电池的市场化推广打下良好的开端，使得无数想在新能源汽车市场上有所作为的车企们纷纷转向完全而又物美价廉的磷酸铁锂电池。江山代有才人出，各领风骚数十年。
电池作为电动车汽车的核心部件，技术在不断推动能量密度提升的同时，新材料及新技术的应用进一步推动新产品产生。磷酸铁锂与三元锂电池这场比拼是一场马拉松式的比赛，其中还会有很多黑马（如无钴电池）杀出。
可以预期，随着换电技术的成熟及商业模式的落地，更多应用场景下的电池需求不断产生，势必催生更多多种技术路线下产生的车载电池孕育而生。