3月18日，中国铁塔股份有限公司公布“-年磷酸铁锂换电电池（3.0版本）产品招标项目中标候选人”，其中南都电源、深圳海雷新能源、联动天翼和孚能科技入围预中标名单。
本次中标的磷酸铁锂换电电池不含税平均报价1.23元/Wh，中标最低报价为1.元/Wh，最高报价1.元/Wh，本次采购规模共约.8MWh，中标总额超12.6亿元。
招标中显示，四家中标的单位分别对应采购份额为40%、25%、20%和15%，则此次四家企业预中标.72MWh，.2MWh、.36MWh和.52MWh。
而在本次招投标中值得注意的是，孚能科技入围本次招标，中标单价为1.24元/Wh，这意味着孚能科技已经在磷酸铁锂电池方面进行布局。此前，孚能科技在电动汽车领域目前主要产品为软包三元电池。
另外，自从去年下半年开始锂电池单价猛涨，除了11月22日，中国铁塔2GWh磷酸铁锂基站电池采购平均中标价格为0.元/Wh之外，从7月开始一直保持在0.8元/Wh以上。从去年年初0.5元/Wh到现在的超1.2元/Wh，涨了一倍多。
同时，去年10月以来，众多车企纷纷发布电池调价通知函。今年开年至今又因动力电池上游原材料价格大幅上涨，新能源车企再次发函上调售价，其中特斯拉已3次上调售价。由此可见，面对动力电池材料锂、钴、镍价格暴涨，车企也顶不住成本上涨压力，但车企能做到除了加码扩产和涨价以外，还可以将原材料的成本压力去向其他材料端口分摊，像隔膜、电解液、溶剂等等，将价格压力横向传导。
不过，锂电池成本上涨、客户怨言、消费者负反馈……也是促使锂电池行业规则重新梳理调整的一个时机。对于电动汽车而言智能化发展，更好的驾驶体验感或将成为影响其发展的重要因素。优胜劣汰，为了不被市场淘汰，企业应不断提升自身各方面技术，将技术优势进一步发挥出来。在后市，优质产能将成为动力电池的主流发展方向。
国家层面而言，针对锂电池原材料涨价问题，相关监管部门也开始介入，3月16日和3月17日,工业和信息化部原材料工业司、装备工业一司会同发展改革委价格司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局分别组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游材料涨价问题座谈会。着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。
未来锂电池价格将走出怎样的步伐，我们一起拭目以待！