目前国内锂电池技术路线主要分为磷酸铁锂和三元锂，近年由于原材料价格上涨，以及消费市场对电池安全性的重视，磷酸铁锂电池逐渐超越三元锂，成为市场的主流。随着技术的进步，磷酸铁锂过往能量密度较低，低温环境下车辆续航大减的短板，有明显的改善，提升了电池的综合性能。
今年上半年，国内磷酸铁锂电池的产量累计达37.7GWh，占总产量的50.5%，而三元锂电池累计产量为36.9GWh，占总产量的49.3%。从数据可见，磷酸铁锂产能增加，市场规模在提升。
据海外媒体消息称，国际动力电池巨头LG新能源在去年年底，已经开始研发磷酸铁锂电池技术，有望在明年建设一条磷酸铁锂电池试验生产线。据悉，LG研发的磷酸铁锂电池的封装为软包，有别于国内主流的方形封装。
其母公司LG化学会参与磷酸铁锂电池项目，预计会寻找其它公司合资组建一家公司，为LG新能源提供磷酸铁锂电池的原材料。关于寻求合作伙伴合组公司，较大可能是中资企业合作，国内锂电池材料公司中，特别是磷酸铁锂的原材料，有较大的优势，而且磷酸铁锂电池的技术路线只有在中国使用，海外动力电池企业很少生产或没有相关技术。
LG新能源目前在国内与不少中资企业有合作，赣锋锂业、贝特瑞、杉杉、恩捷、星源、天赐、新宙邦等上游产业一直是LG新能源目前的供应商之一，要寻找合作商共组公司并非难事。而国内原材料企业在磷酸铁锂领域具备绝对的优势，特斯拉在今年曾表示未来将采用更多磷酸铁锂电池，以及业界传出苹果造车有意首选搭载磷酸铁锂电池，并在中国寻找供货商。通过这些海外头部企业的带动下，未来有望获得更多电池生产商和车企选择，是推动磷酸铁锂电池进军海外市场的绝佳契机。无论是国内的上游原材料企业还是动力电池制造商，能够打开海外市场都是行业发展的新机遇。
这就是市场转变，当单一市场体量足够大的时候，可以带动或影响到全球市场发展的趋势。过往磷酸铁锂电池只有在国内得到发展，海外市场更偏向三元锂技术路线，现在越来越多车企和动力电池企业看到了磷酸铁锂的优势，投入资源开发和研究，以及LG企业的布局，不排除未来三星、SKI、松下等海外巨头也跟随，磷酸铁锂电池有望迎来新一轮发展。