新能源电动车这两年一直都是热度风向双行业，国内国外都涌现了很多电动车的新款式，它们在技术方面也有了革新和进步。新能源电动车的动能供给是电池，电池的好坏直接决定了电动车的性能如何。车载电池在现在市面上主要分成三元锂电池和磷酸铁锂电池，两种不同的电池在价格和质量上有不同的区别。
现在比亚迪公司又研究出了一款新的电池叫做刀片电池，至于这三款电池有什么区别，今天就和大家来说一说。以后的电动车市场又会是谁拔得头筹？
首先来分析一下三元锂电池和磷酸铁锂电池。这两款电池的外观是一样的，他们主要的差别是两个电池的正极材料不同。磷酸铁锂电池的正极材料就是磷酸铁锂，而三元锂电池的正极材料是镍钻铝或者是镍钻锰，负极材料都是石墨。因为材料的不同，反映出最直观的区别就是价格上，三元锂价格比磷酸铁锂贵，并且电池的密度更高，充电的性能更高。它的优势都是磷酸铁锂电池的劣势。
同样，它的劣势就成为了磷酸铁的优势。磷酸铁虽然价格比它便宜，流通的电流没有这么大，所以安全性更高，使用寿命更长。三元锂电池更经常在国外大牌电动车身上见到，两者是各有各的好处。
而国内用得比较多的磷酸铁锂电池能不能克服它的问题呢？比亚迪的刀片电池就是在探寻这样的可能。刀片电池并不是指形状是刀片的电池，它的本质仍然是磷酸铁锂电池，只不过它的创新是出自于电池的排列组合。电池包内的排列组合最大程度上让那些无关紧要的零件得到精简，增加电芯的数量，从而增强磷酸铁锂电池的性能。把优势发挥到极致，同时还弥补了里程数比较短的缺陷。根据现在已知的最新报告得知，比亚迪的刀片电池续航最大可以达到km，和三元锂电池的差距明显缩小。
比亚迪的刀片电池最大程度增加了电芯的数量，通过别具一格的排列组合方法加大了性能。那么这三种电池究竟哪一个才是未来新能源电动车的主导呢？比亚迪的刀片电池是他们自主研发的，所以对其他公司来说他们并没有这样的技术，单就三元锂电池和磷酸铁锂电池来说。三元锂电池的局限性是能够克服的，它未来的潜能会更大，而磷酸铁锂电池虽然安全性能高，现在还有国家补贴，但是性能方面有需要突破的瓶颈，硬实力还没有达标，对于未来电动车的发展存在一定的局限性。
因此，总的来看，三元锂电池未来更具有这样的条件在电动车行业称霸全场。你们觉得呢？