M3P电池有点锰,助宁王重返万亿

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近日,一则“特斯拉国产Model3改款车型将采用宁德时代的M3P新型磷酸铁锂电池”的消息,让整个动力电池市场又躁动了起来。

该消息称,特斯拉国产Model3改款车型将继续对电池包进行升级,尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh,采用宁德时代的M3P新型电池。该电池包不仅供改款Model3使用,还将会是平台方案,为此后的ModelY改款车型所采用。

对于上述消息,尽管涉事双方(宁德时代和特斯拉)在面对媒体求证时均未给出回复,但是资本市场却给予了最有力的响应。

图片来源:东方财富网

受上述消息影响,6月30日,宁德时代股价大涨,早盘一度涨超3%。截至当日收盘,宁德时代股价报.79元/股,涨幅为2.83%,市值重返万亿之上,为.28亿元。

与此同时,A股锂电池板块拉升走高,截至收盘,德方纳米“20cm”涨停,蔚蓝锂芯、湘潭电化、丰元股份、红星发展等多支股票均涨停。

有点“锰”的M3P电池

M3P电池首次出现在大众视野范围内,是宁德时代董事长曾毓群在去年2月的一次定增融资路演中提及。同年7月,宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上透露,公司M3P电池已经量产,最快年推向市场运用并在新款车型上使用。

从命名来看,M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号,P代表化学式PO磷酸根,因此市场上有不少声音推测M3P电池就是磷酸锰铁锂电池。但是从宁德时代此前公布的调研纪要来看,M3P并不是磷酸锰铁锂,其中还含有其他金属元素。

宁德时代在调研中表示,准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池,公司将其称为“磷酸盐体系的三元”。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料,含有锰、铁以及其他金属元素。

申港证券曾在研报中指出,M3P体系以磷酸铁锂橄榄石结构作为基础晶格结构,通过掺杂镁、锌、铝等金属元素中的两种,在部分铁元素点位上形成替代,从而生成磷酸盐体系的三元材料,以改善充放电容量及循环稳定性。

至于为何要掺入其他金属元素,分析指出,在锰铁锂的基础上嵌入金属离子,可获得较好充放电容量和循环稳定性。例如,使用半径更小的Mg2+替代锰离子,可降低锰离子对整体晶体体积造成的形变,利于锂离子扩散,进而提高材料导电性。

工艺方面,M3P的合成工艺建立在磷酸锰铁锂工艺基础上,通过高温固相反应法、水热合成法、共沉淀法合成,工艺成熟,适合批量生产。

图片来源:WNEVC

“宁德时代通过材料体系创新,推出了M3P电池,基于铁锂电池又不是铁锂,保持了磷酸铁锂高安全长寿命的特点,电芯能量密度提升了20%,非常具有竞争力。”在年世界新能源汽车大会上,宁德时代董事长曾毓群如是说。

从材料创新来降本增效

当下,按照电池正极材料的不同,全球主流的动力锂电池分为镍钴锰三元(NCM)锂电池和磷酸铁锂(LFP)电池,后者凭成本低廉、安全性强等优势,在产量、装车量方面已超三元电池,但是,随着磷酸铁锂电池技术的日渐成熟,其理论能量密度也在不断地接近极限。

据工信部


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