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答案：C解析：本题考查检验与试验。固定顶的稳定性试验：充水到设计最高液位，将所有开孔封闭，用放水方法进行试验，缓慢降压，达到试验负压值时，停止放水，观察罐顶。
2、题干：储罐充水试验中应进行基础沉降观测。在罐壁下部圆周每隔10m左右设一个观测点，点数宜为（）且不得少于4点。A、2的倍数B、3的倍数C、4的倍数D、6的倍数向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：C解析：本题考查检验与试验。储罐充水试验中应进行基础沉降观测，在罐壁下部圆周每隔10m左右，设一个观测点，点数宜为4的倍数，且不得少于4点。
建筑1、题干：结构设计中钢材强度的取值依据是（）。A、比例极限B、弹性极限C、屈服强度D、强度极限向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：C解析：本题考查建筑钢材的力学性能。屈服强度是结构设计中钢材强度的取值依据。
2、题干：下列选项中（）元素使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材的强度。A、硫B、氧C、氮D、锰向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：D解析：本题考查钢材化学成分及其对钢材性能的影响。钢材中除主要化学成分铁（Fe）以外，还含有少量的碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、磷（P）、硫（S）、氧（O）、氮（N）、钛（Ti）、钒（V）等元素，这些元素虽含量很少，但对钢材性能的影响很大。考生应知道几种主要元素对钢材性能的影响：（1）碳：碳是决定钢材性能的最重要元素。建筑钢材的含碳量不大于0.8%，随着含碳量的增加，钢材的强度和硬度提高，塑性和韧性下降。含碳量超过0.3%时钢材的可焊性显著降低。碳还能增加钢材的冷脆性和时效敏感性，降低抗大气锈蚀性。（2）硅：当含量小于1%时，可提高钢材强度，对塑性和韧性影响不明显。硅是我国钢筋用钢材中的主加合金元素。（3）锰：锰能消减硫和氧引起的热脆性，使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材强度。（4）磷：磷是碳素钢中很有害的元素之一。磷含量增加，钢材的强度、硬度提高，塑性和韧性显著下降。特别是温度愈低，对塑性和韧性的影响愈大，从而显著加大钢材的冷脆性，也使钢材可焊性显著降低。但磷可提高钢材的耐磨性和耐蚀性，在低合金钢中可配合其他元素作为合金元素使用。（5）硫：硫也是很有害的元素，呈非金属硫化物夹杂物存在于钢中，降低钢材的各种机械性能。硫化物所造成的低熔点使钢材在焊接时易产生热裂纹，形成热脆现象，称为热脆性。硫使钢的可焊性、冲击韧性、耐疲劳性和抗腐蚀性等均降低。（6）氧：氧是钢中有害元素，会降低钢材的机械性能，特别是韧性。氧有促进时效倾向的作用。氧化物所造成的低熔点亦使钢材的可焊性变差。（7）氮：氮对钢材性质的影响与碳、磷相似，会使钢材强度提高，塑性特别是韧性显著下降。
市政1、题干：以下关于沥青混合料碾压说法正确的是（ ）。A、终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行B、初压宜采用钢轮压路机静压，紧跟摊铺机后进行C、复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机D、复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：B解析：本题考查压实成型与接缝。初压应采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，（B选项正确）；复压应紧跟在初压后开始。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，（CD选项错误）；终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，（A选项错误）。
2、题干：压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，严禁涂刷()。A、隔离剂B、防粘剂C、柴油D、表面活性剂的雾状水向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：C解析：本题考查压实成型与接缝。为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
水利水电1、题干：帷幕灌浆应优先采用循环式，射浆管距孔底不得大于（）cm。A、50.0B、40.0C、30.0D、20.0向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：A解析：帷幕灌浆应优先采用循环式，射浆管距孔底不得大于50cm。
2、题干：帷幕灌浆段长度特殊情况下可适当缩减或加长，但不得大于（）m。A、5.0B、10.0C、15.0D、20.0向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：B解析：帷幕灌浆段长度宜采用5～6m，特殊情况下可适当缩减或加长，但不得大于10m。
公路1、题干：关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（ ）。A、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C、架设后能立即承载D、在Ⅴ、Ⅵ级软弱破碎围岩中使用较多向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：A解析：钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在Ⅴ、Ⅵ级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。
2、题干：山岭隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在（ ）。A、初期支护变形基本稳定前B、二次衬砌施工作业后C、初期支护变形和二次衬砌施工期间D、初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施工前向下滑动查看参考答案↓↓↓↓↓↓↓
答案：D解析：复合式衬砌中防水层的施工应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补。防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。铺设前，宜先行试铺，并加以调整。
①（向老师）
②
注册建造师（一二级）、消防工程师（一二级）、造价工程师(一二级)、监理工程师、咨询工程师、安全工程师、初中级经济师、初中级会计师，注册会计师。
各类职业资格证、智能建造师（一二级）、碳排放管理师、智能消防工程师、EPC项目经理、BIM工程师，八大员、水利五大员、技工证、应急管理局各个操作证、陕西监理工程师。
健康管理师、消防操作员。
中专、大专、本科。北京（初级），天津（初级、中级），河北（初级、中级、高级）全国统一网站查询。
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