虽然是传统车企出身，但是广汽埃安在技术层面的“高调”动作，俨然就是一个造车新势力。
在今年的3月10号，广汽埃安进行了公开的三元锂（弹匣电池）整包针刺试验，行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，说它重新定义了三元锂电池安全标准也丝毫不为过。
而在此之后的5月20号，广汽埃安再次发布了磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，结果可想而知，它再一次刷新了磷酸铁锂电池安全新高度。其意义何在？一起来看一下。
“弹匣电池”加持，最高安全磷酸铁锂电池诞生
在今年3月份，广汽埃安对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验，实现了三元锂电池安全性的历史性突破，也为行业提供了一种全新的安全思路。在解决了三元锂电池安全性问题过后，广汽埃安又将视线放在了普通的磷酸铁锂电池上。
为了验证广汽埃安“弹匣电池”的安全性，本次试验采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试。试验条件选择了国标最严苛的试验条件，即在8mm最粗钢针直径和%SOC电量的条件下，进行针刺试验。
最终的试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。
从实验结果来看，搭载“弹匣电池”技术的磷酸铁锂电池，无疑是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。在继三元锂电池过后，广汽埃安又一次刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。
选三元锂还是磷酸铁锂？广汽埃安：都行
众所周知，三元锂电池能量密度更高，成本也相对更高，多用于中高端定位车型上。举个例子，三元锂在同等续航（km）情况下，电池整包的重量能比其它磷酸铁锂电池减重超过-kg，相当于1.5-2个成年人的体重。对于纯电动车型而言，重量的降低意味着什么，我想已经不言而喻了吧？
但是，磷酸铁锂则具有+次的超高循环寿命，是其他三元锂电池的两倍，并且它的成本更低。因而，磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线看似天生对立，整个行业也一直在讨论三元锂电池和磷酸铁锂电池谁才是未来？
在广汽埃安“弹匣电池”技术的加持下，二者的优势特点得到了平衡。弹匣电池的出现，解决了三元锂电池安全性差的问题，让其“鱼和熊掌可以兼得”。而在弹匣电池技术的加持下，磷酸铁锂电池的安全性更上一层楼。这样一来，广汽埃安的弹匣电池也成为目前行业唯一能同时兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线电池安全的技术。对于消费者而言，不管是三元锂还是磷酸铁锂，只要搭载了弹匣电池技术，都可以放心购买。
写在最后：
很显然，在动力电池安全领域，中国品牌已经走在了行业前列，也开创了多个先河。希望未来能有更多的品牌加入其中，共同助力中国品牌实现对外资列强们的技术反超。