在新能源汽车的早期，磷酸铁锂电池仍然占有一席之地。与三元锂电池不同，磷酸铁锂电池相对稳定，但其能量密度低于三元锂电池。在补贴政策和消费者需求的引导下，里程已成为衡量新能源汽车产品的重要指标。于是，能量密度高的三元锂电池胜出。
在过去的一年中，随着补贴的减少，新能源汽车的发展趋向于市场化，制造成本是一个大问题。与此同时，锂、镍、钴等原材料价格的上涨意味着三元锂电池的成本增加。作为新能源汽车的成本焦点，电池价格的上涨显然不可能不影响整车。
虽然价格在上涨，但磷酸铁锂电池的价格仍然相对较低。因此，为入门级车型配备磷酸铁锂电池，实际上是主流厂商的理性选择。
此外，随着制造商和电池供应商在电池工艺和电池BMS方面的技术进步，磷酸铁锂电池在整车中的性能也取得了重大进步。
磷酸铁锂高速增长磷酸铁锂废水何去何从
生产磷酸铁锂正极材料的主要原料有磷酸铁、碳酸锂和葡萄糖，需要经过混合、研磨、干燥、烧结、除铁等工序。在磷酸铁锂生产过程中，废水主要来源于纯水制备浓水、设备冲洗废水、循环冷却水等，如果正极材料制造商也生产磷酸铁锂的原料磷酸铁，其废水还来自磷酸铁洗涤废水、废气处理废水、磷酸铁母液等。
常用的磷酸铁锂废水处理工艺有中和法、混凝沉淀法、膜过滤法等。随着环保政策的收紧，废水深度处理已成为行业 FLR是一种新型膜元件，具有优化的抗污染设计。采用优质防污膜材料制成。膜表面的电荷是中性的，几乎不受表面活性剂和其他带电物质吸附的影响。宽进水通道降低了膜元件污染和堵塞的概率，膜清洗效果明显。
FLR系列反渗透膜用于磷酸铁锂废水深度处理，工艺集成度高，可减少投资和设备面积。采用新型防污结构，经久耐用，废水深度处理效果稳定。宽入口通道降低了膜组件的污染概率，更易于清洁。
磷酸铁锂在高速增长，环保污染也在加剧，只有磷酸铁锂废水得到有效处理，方可减轻环保压力。