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同花顺金融研究中心4月1日讯，有投资者向国轩高科提问，中国汽车流通协会常务理事贾新光对投中网表示，实际上比亚迪和宁德时代发布的两个电池包都谈不上特别大的创新，主要是通过包装技艺的改进，来实现能量密度的提升。国轩能攻克磷酸铁锂电芯wh/kg的高难度，却做不出wh/kb的电池包，迟迟打不开中高端乘用车的应用市场，这究竟是为什么？宁德时代的磷酸铁锂核心技术明显不如国轩，但其装车应用量却几倍于国轩，公司欠我们一个解释。公司怎样才能迎头赶上？
公司回答表示，在磷酸铁锂电池技术方面，公司量产的磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破Wh/kg，并且公司磷酸铁锂体系还可继续提升能量密度，单体能量密度将达到Wh/kg，实现Wh/kg系统能量密度。此外，公司在电池成组技术及工艺改进方面已有布局，相应的技术进展和成果请持续