国内动力电池一哥，宁德时代技术路线来看，主要发展磷酸铁锂、中镍高电压、高镍三元和钠电池等几个技术路线。从市场角度，可简单分为高性价比和高能量密度两条技术路径。而近期发布的钠电池，则视为长远规划，是未来的新型路线。
比亚迪则以磷酸铁锂技术路线为主，目前也逐步开发高镍三元路线，供货给其它车厂使用。其中今年长安福特推出的Mach-E就是搭载了比亚迪提供的三元锂电池。国内的二线电池企业，中航锂电、国轩高科、亿纬锂能走磷酸铁锂和三元锂两个主流技术方向。
高性价比-磷酸铁锂
今年开始，磷酸铁锂电池市场逐步提升，甚至超越了三元锂。其最大的优点是原材料价格便宜，电池成本比三元锂要低不少，所以越来越多车企的新车型选择磷酸铁锂电池。近年电池技术的进步，磷酸铁锂电池的能量密度较以往有很大的提升，而且安全性更好，改善了电池性能短板后，市场反应积极，20万以内的家用新能源车型几乎都是搭载磷酸铁锂电池。
随着市场和需求的扩大，红利加快了技术的迭代，业界表示未来3-5年后，通过材料体系和制作工艺的提升，磷酸铁锂有望往质量能量密度在-Wh/kg（体积能量密度Wh/L-Wh/L）。从发展趋势，磷酸铁锂电池有望向更高级别的车型市场冲击。
高性能-高镍系列
基于消费市场对高续航能力的需求，高能量密度的电池凸显其重要性。做高容量电池，目前主要从两个技术入手，第一个是高镍体系，另一个是硅碳负极。
高镍为正极材料主流发展方向之一。镍含量的提高能够提升正极材料的克容量，从而提升电池能量密度。目前常见的NCM电芯能量密度普遍在-Wh/kg之间。但高镍低钴路线也有缺点，就是降低了电池的倍率性能和稳定性，电池企业需要在追求高能量密度和电池安全性之间取一个平衡点。
正极材料采用高镍低钴甚至无钴的路线后，下一个阶段轮到改进负极材料。在高镍电芯的负极导入硅碳负极。目前负极材料主要采用人造石墨或天然石墨材料，能量密度已经接近理论上限mAh/g，未来可提升的空间不大。而寻找新材料中，理论上限能量密度达mAh/g的硅材料成为了最佳替代材料之一，其原材料产业化的进程亦较为理想，可大规模量产。但纯硅作为负极材料时，由于体积膨胀大，在多次充放电会引起颗粒粉化、SEI膜重复生长消耗电解液，最后影响到电池的循环稳定性。为解决这个短板，科研人员采取了纳米化、复合化和体系匹配进行改良，成为目前行业最佳应用方案。
硅基负极材料其实早于年由日本的日立化成发明，日本、韩国的企业在该领域的技术较为领先。像日本的日立化成、信越化学，韩国的加德士、大洲等等，都是业内一流的企业。国内虽然起步比日韩晚，但整体产业技术在加速追赶，贝特瑞是国内最早量产硅基负极的企业，紧随后面的还有杉杉股份、中科电气、江西紫宸也具备较强的技术和量产能力。
钠离子电池有望成为动力电池技术路线的补充。它最大的优势是原材料成本低，地球已探明的钠资源是锂资源的倍，不担心资源短缺，有效避免资源卡脖子的问题。除了原材料丰富，钠离子还有安全性高，高低温环境下性能表现较好，倍率性好适合快充模式应用。但目前由于技术因素，钠离子电池的能量密度较低，与三元锂有较大差距，随着新的路线开发，以及产业链的逐渐发展，未来钠离子电池有望在技术、性能方面有大幅提升，要达到磷酸铁锂电池的水平还是有把握的。由于安全性和适温性较好，钠离子电池在储能领域和中低端纯电动车领域有市场潜力。
宁德时代曾在钠离子电池发布会上表示，目前国内的钠离子电池产业链仍在建设、发展中，有望在未来两年完成基本布局，三年后有望推出第二代钠离子电池，
CTP与大电芯
除了研发新材料和配方替换正负极材料外，CTP和大电芯亦是目前研发方向。提升电池内部材料的化学性能外，还从电池的物理方面做研发方向，通过做大电芯、做大模组尺寸乃至完全去除模组也是科研人员的研发方向。特斯拉自己主导研发的大圆柱电池就是代表之一，对比主流使用的，提高了能量密度，且降低了电池结构件的成本。除了特斯拉外、LG新能源、松下、以及国内的比克也早已布局大圆柱电池，并有望在短期内推出市场。
CTP（CellToPack）技术也称为无模组技术，现有两种不同的技术路线。第一种是取消模组的方案，可参考比亚迪的刀片电池。第二种是小模组整合为大模组的方案，可参考宁德时代的三元锂电池。两者的技术各有秋千，但大家都思路都是以提升电池PACK的内部空间利用率，增加带电量，同时减少了模组的各种零件，减轻了整个电池PACK的重量，提高了整体的能量密度。这种技术方向得到很多电池企业以及整车厂的认可，包括大众集团在自己研发的动力电池上已运用了相关CTP技术。
从多种不同的电池技术路线总结出，目前全球电动化趋势明显提速，动力电池生产企业和车企对电池性能的要求越来越高，随着市场规模的扩大和资本的涌入，加速了电池的迭代和技术创新。纵然有多种形态、材料配方、生产工艺的不同，但大前提都是以降低成本、提升电池能量密度为目标，且最大程度保障安全问题。
在新能源汽车市场高增长带动下，动力电池产业亦会加快发展的脚步，除了产能扩张外，技术制高点同样重要，动力电池领域未来的发展充满各种可能性，无论是固态电池、燃料电池、还是钠离子电池，都有自己适用的场景和市场，多种技术路线能给消费者最合适的选择，同时能最大限度的降低碳排放量，这也是全球推行电动化的目的。