据财联社，有知情人士透露国产特斯拉ModelY计划7月推出磷酸铁锂电池版（LFP）车型，该车型将搭载宁德时代的LFP电池。目前特斯拉方面暂未回应。
特斯拉在去年中国上工厂制造的Model3中采用了磷酸铁锂电池，并将中国制造Model3标准续航升级版和长续航后轮驱动版售价调整为24.99万元和30.99万元，直降4~5万元。
特斯拉官方称，更新后的Model3标准续航升级版由原来的三元锂电池更新为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池能量好比更大“油箱”，让Model3标准续航升级版在国标工况下综合续航里程达到km。
年3月ModelY正式发布，定位四门中型SUV，可提供七座版本选装，起售价为3.9万美元（约26.2万人民币），并拥有四个配置版本。
Y不Model3产自同一平台，二者共享75%的零部件，Y车身尺寸比Model3大10%左右。
除标准续航版外，年秋季开始向市场交付，先在美国Fremont工厂生产，后上海工厂实现国产化。特斯拉对Y销量定位高于Model3，是公司实现百万年销量目标的重要车型。
动力电池在整车成本中占比达40%以上，三元锂电池中正极材料的价格又占了动力电池成本的40%。
自年以来，中国大力支持新能源汽车发展，在财政补贴，限购政策驱动下，动力电池装机在新能源汽车高速增长下实现大幅增长。由于补贴与电池能量密度、续航里程挂钩，LFP电池由于其能量密度瓶颈，发展受限。
年LFP电池已经在上汽、北汽、江淮、奇瑞、江淮、特斯拉等车企搭载使用；年新车型目录中，特斯拉、北汽；通用五菱：五菱宏光、五菱荣光仍采用LFP电池方案（宁德时代、鹏辉能源、国轩高科提供）；潜在使用者：当前长安、广汽等车企已将LFP电池的乘用车车型纳入研发、测试之列。
主流电池企业与一线主机厂在LFP电池领域的合作将带动LFP电池在乘用车领域的装机占比进一步提升。