据财联社,有知情人士透露国产特斯拉ModelY计划7月推出磷酸铁锂电池版(LFP)车型,该车型将搭载宁德时代的LFP电池。目前特斯拉方面暂未回应。
特斯拉在去年中国上工厂制造的Model3中采用了磷酸铁锂电池,并将中国制造Model3标准续航升级版和长续航后轮驱动版售价调整为24.99万元和30.99万元,直降4~5万元。
特斯拉官方称,更新后的Model3标准续航升级版由原来的三元锂电池更新为磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池能量好比更大“油箱”,让Model3标准续航升级版在国标工况下综合续航里程达到km。
年3月ModelY正式发布,定位四门中型SUV,可提供七座版本选装,起售价为3.9万美元(约26.2万人民币),并拥有四个配置版本。
Y不Model3产自同一平台,二者共享75%的零部件,Y车身尺寸比Model3大10%左右。
除标准续航版外,年秋季开始向市场交付,先在美国Fremont工厂生产,后上海工厂实现国产化。特斯拉对Y销量定位高于Model3,是公司实现百万年销量目标的重要车型。
动力电池在整车成本中占比达40%以上,三元锂电池中正极材料的价格又占了动力电池成本的40%。
自年以来,中国大力支持新能源汽车发展,在财政补贴,限购政策驱动下,动力电池装机在新能源汽车高速增长下实现大幅增长。由于补贴与电池能量密度、续航里程挂钩,LFP电池由于其能量密度瓶颈,发展受限。
年LFP电池已经在上汽、北汽、江淮、奇瑞、江淮、特斯拉等车企搭载使用;年新车型目录中,特斯拉、北汽;通用五菱:五菱宏光、五菱荣光仍采用LFP电池方案(宁德时代、鹏辉能源、国轩高科提供);潜在使用者:当前长安、广汽等车企已将LFP电池的乘用车车型纳入研发、测试之列。
主流电池企业与一线主机厂在LFP电池领域的合作将带动LFP电池在乘用车领域的装机占比进一步提升。