近日，来自行业媒体的报道称，国轩高科工研总院常务副院长徐兴无表示，年年底之前，国轩高科将实现能量密度达到Wh/kg的磷酸铁锂电池的量产。
现在，距离年底仅3个多月。也就是说，国轩高科即将量产能量密度Wh/kg的磷酸铁锂电池了。
维科网锂电注意到，早在今年1月份，国轩高科就已对外公布其研发的磷酸铁锂电池，能量密度达到Wh/kg，是目前业界已知的最高水平。
国轩高科提供的资料显示，单体超Wh/Kg的磷酸铁锂电池产品为软包电芯，尺寸**11.8，0.33C电芯容量55Ah，电压平台3.2V，电芯重量g。
据徐兴无透露，单体能量密度超过Wh/kg的磷酸铁锂电池，刷新了国轩高科年创造的Wh/kg纪录，目前已超过了常规NCM电池能量密度的水平，接近NCM的能量密度，“磷酸铁锂电池更加安全，市场应用前景更加可观。”
磷酸铁锂王者归来
磷酸铁锂电池真正实现王者归来，占据50%以上市场份额，始于今年5月份。
数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂电池产量达8.8GWh，同比增长%，占总产量的64%，首次超过三元电池的5.0GWh。这也是近三年来磷酸铁锂电池单月产量首次超过三元。
单月度产量较三元电池高76%，也使得磷酸铁锂电池的1-5月累计产量超过三元。
在此之后，磷酸铁锂电池继续高歌猛进：6-8月，磷酸铁锂电池产量一直处于50%之上，并且，在7月份磷酸铁锂电池的装车量也超过了三元电池(当月磷酸铁锂电池装车5.8GWh，而三元电池仅装车5.5GWh)。
这一趋势下，连此前一直只生产三元电池的全球第二大动力电池生产商LG新能源，也传出将于年建设一条磷酸铁锂电池中试线的消息。LG新能源将生产的磷酸铁锂电池，封装形式为软包。
9月14日，更有投资者在互动平台上提问称，市场传闻国轩高科拒绝与宝马合作，是因为担心宝马在合作期间套取国轩高科的先进锂电技术，事后提供给宁德从而打压国轩高科。对此，国轩高科表示，“请投资者理性甄别市场信息。对于公司信息请以公司公告或