近日，小鹏申报新车型G3i搭载磷酸铁锂电池，电池生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司。根据申报信息显示，这款车型与三元锂电池版在外观设计上完全相同。
官方目前还未公布续航里程的具体信息，但预计能达到公里以上。此前国产特斯拉ModelY价格大幅下跌，也是因为其搭载了磷酸铁锂电池，生产成本大幅降低，因此我们推断G3i的入门车型价格可能还会进一步降低。
目前，国内新能源汽车采用的动力电池主要有两种，分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池，其中三元锂电池占主导地位，也更受消费者认可。但尽管现在磷酸铁锂电池市场份额增长趋势令人惊喜，磷酸铁锂电池不如三元锂电池的声音仍不绝于耳。许多新能源车主在购车时会更倾向于购买宁德时代生产的三元锂电池，认为技术更加成熟和可靠。实则不然，随着多起“电车自燃”的事件发生，行业乱象逐渐暴露，电池方面的技术尚且不是绝对成熟。
据数据显示，年前6个月卖得最好的10款新能源车型中，包括五菱宏光和特斯拉等等的所有纯电车型，有的品牌已经全系采用磷酸铁锂电池，而像小鹏P7、零跑T03等车型也部分采用了磷酸铁锂版本。海外市场上，大众、特斯拉等巨头等其他海外新能源汽车主流企业也都明确了磷酸铁锂电池的发展路径。
由此看来，未来新能源汽车采用磷酸铁锂电池是大势所趋。
磷酸铁锂电池相较于三元锂电池来说，安全性有所提高，“新能源电池自燃”事件将会减少。而电池寿命也更加长久，更加耐用。因此成为新能源汽车厂商的不二选择。当然磷酸铁锂电池相对三元锂电池来说也有缺点，由于我国地大物博，跨度极广，由于温差较大，磷酸铁锂电池在北方的冬天续航会稍显乏力，而三元锂电池在低温情况下表现则更加优秀。
未来，三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种技术路线将同时发展，单论电池的质量与性能，两者势均力敌，但使用在新能源汽车上，具体又要视实际定论。