据路透社报道，苹果正在与宁德时代、比亚迪就电动车项目的电池供应进行初步洽谈，并且倾向于使用生产成本更低的磷酸铁锂电池。
根据此前路透社披露的信息，苹果正在计划于年生产一款纯电动乘用车，而且正在研发低成本长续航动力电池。截至年，苹果在汽车领域的专利技术已涵盖自动驾驶、充电、车载系统、结构优化等多方面。
中国磷酸铁锂正极产业链在过去经历了“需求增长之下大规模投产——产能严重过剩——价格及企业盈利大幅下滑——尾部出清、龙头集中度提升”的阶段，目前格局已经趋于稳定。
年，磷酸铁锂材料产量主要被德方纳米、湖南裕能、国轩高科、贝特瑞、湖北万润5家企业垄断，CR5占比达76%，较的CR5提升13pcts，磷酸铁锂材料企业产量集中度进一步提升。
截至年年底，国内磷酸铁锂材料生产商拥有的产能合计超25万吨。根据各厂商扩产计划，未来2年内国内磷酸铁锂材料将新增产能超40万吨。两年复合增长率超50%。
根据主流磷酸铁锂企业的情况，可以将生产工艺分为固相法+磷酸铁、固相法+草酸亚铁、液相法+硝酸铁这三种路线。
固相法+磷酸铁工艺简单，产品克容量较高，但相比液相法物料混合不均匀，且较为依赖磷酸铁产能；固相法+草酸亚铁路线工艺简单，制成材料压实密度较高，循环衰减较少，具有较高的挖掘潜力，但生产安全风险较高；液相法+硝酸铁技术能够让物料在溶剂中均匀混合，产品一致性高，且缓解前驱体供应瓶颈，但生产管控难度较大。
随着行业需求爆发，叠加碳酸锂价格上行，磷酸铁锂正极材料价格已经于年三季度开始触底反弹，产业链呈现“量价齐升”趋势。在低成本推动下，年将是磷酸铁锂的需求大年，-年新能源车销量预计为//万辆，其中磷酸铁锂装机占比分别为35%/40%/40%；供需方面，机构预计年磷酸铁锂维持紧平衡，其中头部优质产能紧缺。