利维能洪树：电池取道轻型车市场
电动轻型车锂电化趋势正在酝酿千亿级规模市场，多元化的应用场景也让电动轻型车对锂电池产生了差异化选择。
12月16-18日，高工锂电电动车年会（同期活动：高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼）在深圳机场凯悦酒店重磅启幕。锂电池产业链近位企业高层云集，共话未来十年产业新蓝图。
在的轻型车专场（一），利维能副总经理洪树博士做了题为“圆柱锂电池在轻型车上的应用和发展”主题演讲。
洪树博士指出，轻型电动车产量高速增长，预计到年轻型电动车产量将从年的万辆增加至万辆的峰值，同时轻型电动车锂电渗透率逐年增高。
在此带动下，轻型车锂电池未来几年存量替换与增量市场需求同步扩大，到年轻型电动车市场的锂电池总需求量将达到1亿组，约GWh。
两轮车是应对短途出行和日常通勤的最佳出行方式，共享换电领域使用尤其频繁，轻型车电池需要有更高循环寿命。南北方全年温差大，必然要求轻型车电池具有良好温度特性。
“现阶段，不同材料体系、技术路线都有各自对应的优劣性，而基于在安全性、循环寿命、及低成本方面具有性能优势，磷酸铁锂电池更适合轻型电动自行车应用场景。”洪树博士表示。
作为圆柱电池的发明者，利维能率先成功开发与应用圆柱电池，并致力于推动成为行业标准型号。
在电芯环节，利维能电芯产业配套齐全，采用公用Φ26钢壳/盖帽；工艺设备成熟，全自动化产线，效率高，一致性好；材料匹配兼容性好，成本优势明显；尺寸设计余量高，安全性好，更高的安全保障。
在PACK环节，框架结构中的单体嵌入减少，实现更快的组装效率；模组构成的焊接点位更少，效果保障更高；通用性好，全方位覆盖3KWh以内模组；轻量化优势明显，更小的模组体积，更高的能量密度。
洪树博士介绍，利维能在圆柱电池开发上主要有两大方向，一是拓宽温度窗口，采用常规型号优化设计，提高电池低温性能，温度向下兼容到-20℃和-30℃。如：公司宽温域4.0Ah圆柱产品。
二是提高单体电池容量与能量密度，开发5.0Ah，能量密度从Wh/kg提高到Wh/kg。如：公司高容量5.0Ah圆柱产品。
“圆柱电池通用性好，是3KWh以下模组最佳选择。在两轮车领域，利维能已与国内几家两轮车头部企业合作开发多款模组，产品应用于电动自行车、电动摩托车，已得到客户广泛认可。”洪树博士表示。
鉴于圆柱产品的高安全、长寿命、高性价比的特性，产品也适用于10度～15度电、续航里程km～km的轻型电动车。
利维能致力于提供宽温域、高能量、长寿命，高安全，高性价比磷酸铁锂动力电池，深耕微出行领域动力电池研发、生产。并以电池为基点持续发力，抢占此应用领域市场份额。
洪树博士最后透露，在产能规划上，利维能到年将完成产能10GWh生产线建设，总投资50亿元。